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太原市华安恒盾人防工程有限公司：

1、普通人防门门槛

在浇筑底板前，门槛钢筋绑扎均符合施工规范要求，但是浇筑底板后，门槛钢筋高出地面的尺寸就达不到要求，并且门槛箍筋变形严重。造成这种问题的原因是建筑工人的踩踏和浇筑底板混凝土时，混凝土对门槛钢筋的冲压，导致门槛钢筋的下沉和变形。预防这种问题的发生，仅靠向现场技术和管理人员口头交代是无法达到有效的目的，因为具体施工作业的是现场的工人，而技术和管理人员又往往无法把施工要求落实到每一个干活的工人。

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通风短管上未设臵密闭肋的问题多是因为施工人员不了解设臵密闭肋的作用，认为内墙没有防漏水的问题。因此，在施工技术交底上需强调密闭肋防护和密闭的作用。 

      通风短管是直接和风管连接，人防门公司，相当于风管的一部分，在墙体合模前要预留在墙体的钢筋中，人防门制作，并且连接风管的一侧要突出墙面150mm的距离，以便和风管连接。很多施工单位把通风短管和防护钢套管混淆，认为两者是相同的东西，只不过通风短管的直径大些。在某些非人防专业的通风安装队伍施工的人防工程中，也经常发现风管在经过通风短管时，是从通风短管里穿过的。因此在工程开工前的技术交底会上一定要向负责通风专业的技术人员强调通风短管的作用和具体做法。 

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活臵式人防门门槛

     活臵式人防门门槛一般应用在汽车入口处的人防大门上，如GHSFM4025、GHSFM6025等型号。采用活臵式人防门门槛的好处是便于平时汽车进库和出库，方便对人防大门的维护保养；但是对施工而言，活臵式门槛的施工工艺较麻烦，各地区的施工方法也不相同，很多施工单位，甚至设计单位对活臵式人防门的做法都不了解，因此施工中经常发现在活臵式门槛上出现问题。下面的示意图为沈阳地区的活臵式门槛（无覆土情况）做法。